未来电池级碳酸锂的价格保持稳定的概率较大，的变数在于下游电动车的增长情况以及中国碳酸锂提纯技术的进展情况。
提纯技术有待突破
随着电动车工业化量产的曙光渐现，作为生产动力电池必不可少的原料，碳酸锂越来越受到关注。
“目前低端工业级碳酸锂略有过剩，而高端电池级碳酸略显紧张。如果技术无法顺利突破，而电动车推广顺利，则电池级碳酸锂会出现供不应求的状况。”国泰君安分析师桑永亮告诉本报记者。
碳酸锂的提取分为矿石提取和盐湖卤水提取。目前，全球生产的碳酸锂80%为盐湖卤水提取。由于盐湖提锂技术不成熟，中国80%以上则为矿石提取。
“高纯度碳酸锂的制取是我国乃至全球碳酸锂工业的一个技术瓶颈。”桑永亮介绍，目前电池级碳酸锂的生产还是依托于高品质盐湖。到目前为止，国内盐湖卤水提锂所直接生产的碳酸锂仅能达到工业级(99.5%，镁、钠、氯根含量不达标)，生产电池级碳酸锂还需进一步深加工提纯。
他分析，国内企业普遍面临的困难是，经过实验室验证的参数应用于工业生产中总是无法产出理想的产品，这其中的原因可能包括：大规模工业化后，引入药剂量精确度不够；生产中引入了别的杂质；反应不均匀等。
“赣锋锂业作为国内少数能通过卤水生产电池级碳酸锂的企业，如果能与上游资源企业合作，将会发展成为我国碳酸锂行业的一支重要力量。”桑永亮表示。
电池级碳酸锂将略偏紧
据了解，碳酸锂材料的纯度与锂电池质量(如充电容量的大小、放电速度的快慢等)的好坏密切相关。相对于工业级碳酸锂材料，电池级碳酸锂材料的要求更严格，价格也更高。
同其他原材料一样，碳酸锂价格从2005年到2008年中经历了一轮上涨，但之后，不同品级的碳酸锂价格表现出不同的走势。低端的工业级碳酸锂由于主要应用在传统工业领域，价格大幅下跌，由6万元／吨回落到3.5万—4.0万元／吨。高端的电池级碳酸锂(99.9%)则由于锂动力电池的兴起而供应紧俏，价格小幅下跌，之后便一直保持在5万元／吨的高位。
在桑永亮看来，由于碳酸锂是非期货上市金属，供需紧平衡和高行业集中度未来将支撑碳酸锂价格高位。
“2009年成为电动汽车发展的起步年，国际国内主要汽车厂商都开始涉足锂电池汽车行业。锂电池行业的飞速成长，尤其是电动车量产后对碳酸锂需求的巨大提升，是未来几年碳酸锂下游需求增长的主引擎。”桑永亮认为。
按照他的推测，2015年仅电动车行业对碳酸锂的需求就将达到7万吨／年，如果再加上传统行业的需求，预计全球碳酸锂的总需求量将突破20万吨／年。不过，由于目前的情况是低端工业级碳酸锂略有过剩，而高端电池级碳酸略显紧张。他认为，未来几年，工业级碳酸锂可能将供过于求，而电池级碳酸锂则供不应求。
目前，碳酸锂市场的产业集中度很高，全球前三大公司共计占有65%以上的市场份额。但随着其他碳酸锂厂商的发展，尤其是中国企业产量逐步增大，这将对产品的价格形成压力。
桑永亮认为，未来电池级碳酸锂的价格保持稳定的概率较大，的变数在于下游电动车的增长情况以及中国碳酸锂提纯技术的进展情况。而工业级碳酸锂目前已经是供过于求的格局，由于技术含量不高，国内这部分产能增长较快，预计未来价格会受压制而小幅回落。
来源：中国经济时报