充电10分钟续航1000里 三星石墨烯电池来了

来源:新浪汽车   发布时间:2017年12月08日

导语: 新能源汽车这个词对全球消费者来说应该都不算陌生了,毕竟现在几乎所有汽车厂家都在推出或研发新能源汽车,但是一阻碍新能源汽车发展的除了要改变消费者用车方式之外,续航里程和充电时间是最大的问题。

充电10分钟续航1000里?新能源汽车来了

充电10分钟能跑1000里的石墨烯电池来袭,还买啥特斯拉?这就是三星推出的石墨烯电池技术,充电速度提升5倍!

如果现有的锂电池全部充满电需要1小时,那搭载了“石墨烯球”新技术的电池,则可以将充电时间缩短至12分钟。而在电池容量方面,这种基于石墨烯材料打造的电池容量要比目前市面上的电池容量高出45%,加上这种材料在60摄氏度的高温下依旧可以保持稳定性,所以也被看做是未来电动汽车的最佳选择。目前三星电子已在韩国和美国为该项石墨烯球技术申请专利。

从数据上来看除了在日内瓦车展亮相的正道H600之外,正道K750、K550,续航里程均达到了1000KM,动能回收率达到了30%,并且官方表示最早在2019年就能向消费者出售。

除了车辆本身之外,正道汽车最关键的技术就在于目前尚无车企使用的石墨烯技术,那么这个东西到底厉害在哪儿?

石墨烯(Graphene)是从石墨材料中剥离出来、由碳原子组成的只有一层原子厚度的二维晶体。2004年,英国曼彻斯特大学物理学家安德烈·盖姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫,成功从石墨中分离出石墨烯,证实它可以单独存在,两人也因此共同获得2010年诺贝尔物理学奖。

石墨烯既是最薄的材料,也是最强韧的材料,断裂强度比最好的钢材还要高200倍。同时它又有很好的弹性,拉伸幅度能达到自身尺寸的20%。它是目前自然界最薄、强度最高的材料,如果用一块面积1平方米的石墨烯做成吊床,本身重量不足1毫克便可以承受一只一千克的猫。石墨烯目前最有潜力的应用是成为硅的替代品,制造超微型晶体管,用来生产未来的超级计算机。用石墨烯取代硅,计算机处理器的运行速度将会快数百倍。另外,石墨烯几乎是完全透明的,只吸收2.3%的光。另一方面,它非常致密,即使是最小的气体原子(氦原子)也无法穿透。这些特征使得它非常适合作为透明电子产品的原料,如透明的触摸显示屏、发光板和太阳能电池板。

自问世以来,就因为其强大的导电性能被看做革命性的储能材料,按照新国标检测,其循环寿命达4000次以上,使用温度范围从零下30摄氏度至零上70摄氏度。在保证一定续驶里程的基础上,可实现大电流快速充电和超长的循环使用寿命。

例如在一些 手机电池 中加入少量石墨烯粉末,就足以让此电池在充放电性能和循环寿命上要强于传统电池。

充电十分钟续航千公里的梦想能否实现?

这个问题的答案是肯定的,就像咱们之前说到的,石墨烯电池是未来最高效的电池,同时能够大幅缩短充电时间。

石墨烯聚碳电池,可用10C的大电流充电,单块充满电只要6分钟,上百块串联在一起充电,10分钟可达95%以上。其功率密度高,能达到达200W/KG~1000W/KG,相当于目前锂电池的3倍以上,也就是说续航里程能够达到目前使用一般电池组电动车的3倍左右。

石墨烯电池到底是什么?

这其实是一种新型的锂电子电池材料,它是用二氧化硅合的成像“三维爆米花”结构的石墨烯球,这种“石墨烯球”可以涂在高镍正极材料表面,抑制副反应发生,也可以作为负极材料单独使用。

利用“石墨烯球”可以将电池容量提高45%,并将充电速度提高5倍于现有标准,而且石墨烯的能效更高,制成电池体积更小,也可以让智能手机更薄更轻。

这么多优点,自然不会只有三星一家在研究。其实在去年的时候,华为中央研究院瓦特实验室就曾宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破,并推出了业界首个高温长寿命石墨烯助力的锂离子电池。

同时英特尔、IBM也都在积极部署石墨烯技术的研究。

总之不管最终谁在石墨烯电池技术上取得突破,都是用户的福音,特别是对那些有手机重度依赖的朋友们,再也不用整天担心你的手机没电了!

整理:ChemicalBook中文编辑部

编辑人员:娜米

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